Vous pouvez l’aimer ou le détester, mais n’oubliez pas de le remarquer. Le Genesis GV60 est un crossover sous-compact (VUS fabriqué sous un châssis de voiture) qui vient d’être révélé sous la forme de photos et d’une déclaration qui soulève plus de questions que de réponses. Mais c’est un mystère prometteur.
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En
commençant par la marque : Genesis est une sous-marque Hyundai créée en 2015 sous le nom du modèle de luxe Hyundai Genesis. En 2017, ce véhicule, reflétant le changement, a changé de nom pour Genesis G80, sans Hyundai, sur une ligne qui inclut le successeur de la Hyundai Equus, la G90. Une petite voiture électrique ressemblant à ceci est une carte inhabituelle.
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audace risquée
Le visuel — qui est essentiellement ce que nous avons jusqu’ici — a des opinions partagées. Genesis décrit son véhicule de manière presque poétique : « Le design extérieur du GV60 met en valeur son image haute performance en conjonction avec une apparence dynamique et lisse. Genesis parmi son design qui est une marque de fabrique pour la carrosserie GV60, apportant la silhouette élancée que les conducteurs attendent de la marque. »
Mais la conversation entre critiques à l’étranger ressemble à une catastrophe de design : le Pontiac Aztèque, qui figure généralement sur les listes des voitures les plus laide de l’histoire et qui a fini par entraîner l’extinction de la marque Pontiac.
Genesis GV 60 et Pontiac Aztec (Assemblée : Disclosure et Wikimedia Commons)
Pour
reprendre les mots du journaliste Imad Khan de Tom’s Guide : « Nous ne pouvons pas voir un front qui semble avoir des yeux d’insectes et une grille qui ressemble à un emoji riant d’un bouc. »
C’est un pari risqué car, pour la marque et pour ce qui a été révélé de l’intérieur, tout indique un prix très élevé.
Et l’intérieur transmet, oui, le luxe. Il possède la « sphère de cristal », qui agit pour éclairer l’environnement interne mais sert également de levier de direction automatique, et a déjà été vu dans d’autres modèles Genesis. Les rétroviseurs sont des caméras qui transmettent vers des écrans internes des deux coins.
Panneau interne Genesis GV60 (divulgation)
Les deux proches de la Genesis GV60
Quant à ce qui va faire bouger le G60, pas de mot officiel. Mais une piste est à sa base : elle sera construite sur la plateforme E-GMP de Hyundai, qui équipe déjà Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 et est considérée comme le plus grand concurrent sérieux de la technologie Tesla en termes de puissance et de portée.
Cela signifie que vous disposerez d’au moins, sinon améliorées, de batteries de 58 kWh et 77,8 kWh, ces dernières ayant une durée d’un peu moins de 500 km. La technologie permet de recharger la batterie à 80 % en 18 minutes à des tensions de 400 V et 800 V.
Et il peut avoir deux versions de moteur, dont une à l’arrière, produisant 225 ch ou deux, dans un schéma 4×4, produisant 320 ch. C’est suffisant, sur Ioniq 5, pour passer de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 185 km/h en usine.
Le prix et :